就日美谈判，石破茂强硬表态。
在美日关税谈判进展缓慢之际，日本首相石破茂突然释放强硬信号。5月11日，石破茂表示，日本寻求美方撤销加征汽车关税，将致力于在谈判中取消所有关税。另外，石破茂还表达了“没必要急于（与美方）达成协议”的想法。
尽管石破茂表态强硬，但日本车企已经感受到了关税带来的冲击。受美国的关税影响，丰田预计2025财年（2025年4月至2026年3月）净利润减少超34%。预计4月和5月的营业利润将缩水1800亿日元（约合人民币90亿元）。
另外，日本经济学家还担心美国关税政策将对日本经济造成更广泛的影响。日本央行此前已经将经济增长预测下调了一半以上，理由是美国实施了“前所未有的”关税。
石破茂最新表态
据央视新闻，就美国对部分英国汽车加征关税降至10%，日本首相石破茂5月11日表示，虽然这是一种模式，但日本寻求撤销加征汽车关税，并非降到这一百分比即可。
石破茂周日重申，他将致力于在谈判中取消所有关税。
韩联社援引日本《朝日新闻》10日消息称，石破茂原计划在今年6月与美国就关税问题达成协议，但目前已转为以7月达成协议为目标。多名日本政府相关人士透露，在第二轮日美关税谈判结束后，石破茂向身边人转达“没必要急于（与美方）达成协议”的想法。
报道称，鉴于美国总统特朗普推动的高关税措施在美国国内引发强烈反弹，日本政府倾向于更为谨慎地评估美方立场的变化。
目前石破茂正在筹划赴美会见特朗普，目标时间为7月8日前后――即美方设定的关税宽限期即将结束之时。
5月11日，石破茂在富士电视台的一档早间节目中表示，在与美国的贸易谈判中，“讨论已经逐渐趋于一致”，并称东京与美国总统特朗普的关系“出人意料地良好”。
在此之前，美国与英国就关税贸易协议条款达成一致。英国政府同意在进口美国食品和农业产品方面作出让步，以换取美方降低对英国汽车出口的关税。英国政府发布官方声明称，英国汽车出口至美国的关税将从27.5%降至10%，钢铁和铝关税从25%降至零。这一关税优惠将适用于10万辆英国汽车，几乎覆盖去年英国对美出口的全部数量。
有分析认为，这或成为欧盟、日本、韩国等国关税谈判的模板。
但石破茂不以为然，他表示，这只是贸易协议的“一种模式”，“但我们应该瞄准0%的关税”。
石破茂进一步解释道：“如果我们榨干日本汽车行业，我们将无法在美国投资。”
他强调，高额汽车进口税将使美国消费者购买的汽车更贵，并反问：“为了美国经济的利益，难道不应该降低这些关税吗？”他表示，日本将继续要求美国全面取消汽车关税。
美国与日本的关税谈判进展缓慢的部分原因是，美国方面此前明确表示，日本的主要要求――豁免汽车关税――不在谈判之列。
当被问及是否会通过扩大美国大米进口来换取关税让步时，石破茂表示，扩大日本对美国大米的进口“可以是一个选择”，但他随即强调：“我们不会为了汽车而牺牲农业”。
日本汽车业面临冲击
尽管石破茂表态强硬，但日本车企巨头丰田已经感受到了关税带来的痛苦。据日本共同社消息，计入美国的关税影响，据丰田汽车公司发布的2025财年合并业绩预期，预计销售额较上财年增加1.0%至48.5万亿日元（约合人民币2.4万亿元），净利润减少34.9%至3.1万亿日元。
关于美国关税的影响，丰田方面强调，目前仅暂时考虑了2025年4月和5月的预估影响。财报指出，该公司初步计入4月和5月美国关税将导致其营业利润损失1800亿日元（约合人民币90亿元）。
虽然特朗普政府已将对日本进口商品的24%的全面征税暂停到今年7月初，但更高的汽车关税已经生效，并正在伤害日本的支柱产业。汽车和汽车零部件是日本对美国的最大出口项目。
丰田首席执行官佐藤恒治（Koji Sato）在简报中表示，“很难预测” 关税政策对汽车行业的影响，包括贸易关系在内的汽车行业当前环境正处于极端动荡之中。
经济学家和官员们担心美国关税将对日本经济造成更广泛的影响。因为汽车制造商及其广泛的零部件供应商网络构成了日本工业生产的支柱。日本央行此前将经济增长预测下调了一半以上，理由是美国实施了“前所未有的”关税。
除了日本车企以外，全球多家汽车制造商也预示着行业困境。
由于美国的关税政策反复无常，全球多家大型车企纷纷推迟或暂停发布盈利预测。美国有线电视新闻网报道称，车企巨头斯泰兰蒂斯集团此前发布报告表示，由于“不断变化的”关税政策带来的影响，该集团暂停发布2025年的盈利增长预测；美国通用汽车公司也发表声明称，由于美国关税政策的潜在影响，该公司撤回2025年利润增长的预期。
通用汽车还将其2025年的利润预测下调了20%以上，理由是由于特朗普政府的关税政策的影响，预计今年的成本将增加40亿美元或更多。
美国金融研究与分析公司全球研究主管保罗・贝兰称，众多公司暂停发布盈利预测是一件“大事”，因为这大大提高了近期持续的不确定性。他指出，美国的关税政策正在对供应链造成难以预测的冲击。
