快讯摘要
中集车辆：本公司的北美半挂车业务在美国当地拥有2个生产制造中心及6个组装工厂 每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：中集车辆董秘您好！鉴于贵公司在美国本土设有生产基地且材料本土化...
快讯正文
中集车辆：本公司的北美半挂车业务在美国当地拥有2个生产制造中心及6个组装工厂 每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：中集车辆董秘您好！鉴于贵公司在美国本土设有生产基地且材料本土化，请问：1.北美生产基地供应链本土化程度如何？此次美国关税政策下，相比进口产品是否具备显著价格优势？对成本结构和定价策略有何具体影响？2.北美市场当前市占率多少？在核心产品中的竞争优势体现在哪些方面？3.2025年北美市场在产能、渠道等方面有哪些增长举措？泰国基地对北美业务的供应链支持及成本优化空间如何，谢谢！中集车辆（301039.SZ）4月27日在投资者互动平台表示，您好，感谢您对中集车辆的关注。本公司的北美半挂车业务在美国当地拥有2个生产制造中心及6个组装工厂，在泰国拥有1个生产制造中心，在加拿大拥有2个组装工厂。其中，本公司厢式半挂车的产品在美国本地化制造与交付。冷藏半挂车已基本实现美国本地化制造、组装与交付。集装箱骨架车的车架在泰国生产并发往至美国，并已实现美国本地化的组装与交付。本公司将坚持进一步完善“当地集采为主，泰国、加拿大保供为辅”的全球半挂车供应链。关税具体影响的程度将取决于加征关税执行情况、公司对成本的转嫁能力以及市场对价格变化的敏感程度。为此，公司已做好充分准备，持续优化成本结构，制定科学合理的定价策略，以应对市场与政策变化，确保核心竞争优势。自2024年以来，本公司持续优化北美供应链体系，从管理到执行端同步提升北美运营公司的采购联动，稳步提升当地集采比例。同时在泰国针对车轴等核心零部件，为北美业务建立保供备份，大幅强化供应链韧性。目前，本公司计划在加拿大也做类似的部署。值得一提的是，对本公司而言，当下最有价值的发展机会，在全国统一大市场和全球南方市场。谢谢！(记者曾健辉)免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前核实。据此操作，风险自担。每日经济新闻
