华尔街的几位分析师认为，从唐纳德・特朗普总统的新汽车关税政策中可以明显看出一个赢家：特斯拉。
特朗普周三宣布，从下周开始，所有非美国制造的汽车都将被征收 25% 的关税。周四，在华尔街分析谁将受到这项政策变化的影响最大和最小之际，这一消息使得美国主要汽车生产商的股价走向各异。
到目前为止，多位分析师认为，鉴于埃隆・马斯克的电动汽车巨头公司在国内生产，它是一个相对的受益者。其股价上涨了超过 5%。
简单来说，伯恩斯坦分析师丹尼尔・罗斯卡在周四给客户的一份报告中写道：“特斯拉获利，底特律遭殃”。
特斯拉：“明显的结构性赢家”
罗斯卡称特斯拉是这项政策的 “明显的结构性赢家”，并补充说它拥有本地化的市场份额，并且在贸易风险方面 “更具抵御能力”。另一方面，他表示，福特和通用汽车今年的息税前利润可能会下降多达 30%。
“对于其他所有公司来说，这是一次利润率重置，并且会对近期的盈利能力造成真正的拖累，” 他谈到特斯拉以外的公司时说道。
瑞银分析师约瑟夫・斯帕克指出，特斯拉和其竞争对手里维安由于 100% 在美国生产，可能 “表现更好”。周四，里维安的股价也上涨了近 5%。
但斯帕克表示，对于汽车行业的其他公司来说，随着关税生效，“显然会有一些痛苦”。
TD 考恩分析师伊泰・米歇利表示，特斯拉大量的国内采购使其成为 “相对的赢家”。对于特斯拉的 Model Y 车型来说尤其如此，该车型在中型跨界车细分市场竞争，而现在这个类别中近一半的车辆都将被征收关税。据推测，部分关税可能会转嫁给消费者，使这些车辆价格更高。
尽管周四股价上涨，但特斯拉的股价今年已下跌了约 30%。部分跌幅归因于对马斯克的政治反弹，马斯克是特朗普的重要助手，也是总统政府效率倡议的代表人物。
在特斯拉股价下跌之际，特朗普本月早些时候表示，他将购买一辆特斯拉以表示对马斯克的支持。
但特朗普表示，这位亿万富翁企业家没有就汽车关税提供建议，因为存在潜在的利益冲突。马斯克在他的社交媒体平台 X 上发文称，他的公司也无法免受这项政策的影响。
“需要注意的是，特斯拉在这里并非毫发无损，” 马斯克写道。“关税对特斯拉的影响仍然很大。”
尽管如此，华尔街预计特斯拉的股价未来会反弹，伦敦证券交易所集团（LSEG）调查的大多数分析师都给予了买入评级，平均目标价显示该股有大约 18% 的上涨空间。
“最糟糕的” 情况？
TD 考恩的米歇利称，与近期对该政策的预期相比，特朗普的宣布 “接近最糟糕的结果”。
他预计这将对底特律三大汽车制造商产生 “重大” 的初步影响。根据目前对该政策的理解，他表示福特在这三家公司中受影响最小，而斯特兰蒂斯受影响最大。
瑞银的斯帕克表示，预计汽车制造商将因此提高价格。对于福特和通用汽车，他估计，如果成本增加的 100% 都得到消化，平均价格可能会上涨 4000 至 5000 美元。
当然，分析师们指出，并非每家传统汽车制造商受到的冲击都一样。例如，德意志银行分析师爱迪生・余将福特和特斯拉一起列为 “最受保护” 的一类。
对于哪些公司会感受到最大的压力，也存在一些分歧。尽管米歇利表示斯特兰蒂斯受影响最大，但伯恩斯坦的罗斯卡表示，与底特律三大汽车制造商中的其他公司相比，该公司应该表现出 “相对的韧性”。
福特的股价下跌了 3%，通用汽车的股价下跌了近 8%。斯特兰蒂斯的股价下跌了超过 2%。
